- 2025年02月25日
- 星期二

车市寒冬并未真正到来,这仅仅只是开端。车聚君去年就曾预言如此,而今果真如此。数据显示,2019年一季度国内汽车销量实现637.24万辆,同比下滑了11.3%。这一跌幅比2018全年的2.8%显然进一步扩大。

近几年,随着比亚迪在新能源汽车业务上的占比不断扩大,来自于政策的新能源补贴成了比亚迪利润的重要来源,但却也因此被外界指责“过度依赖补贴,靠补贴为生”。比亚迪2018年年度报告显示,2018年,比亚迪实现营业收入约为1300.55亿元,比上年同期增加22.79%;归属于上市公司股东的净利润约为27.8亿元,比上年同期减少31.63%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为5.86亿元,比上年同期减少80.39%。